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Rôle et viabilité du secteur de transport des
engins à deux roues en Afrique de l’Ouest : cas de quelques villes du
Bénin et du Togo »
Coordinateur: SOULE Bio Goura
Membres:
ABOUDOU Ramanou ;
MORAT LAFIA K. Y. Ali ;
SOUNON BOUKO Boni ; KOKOU Kouami; ABOTSI Tchégnon; KPODAR Folly; ADJONOU
Kossi
L’objectif de cette étude
est de faire une analyse comparative du rôle et de la viabilité du
secteur de transport des engins à deux roues au Bénin et au Togo ; Il
s’agit au fait de repérer ses enjeux socio-économiques ainsi que les
tendances lourdes que véhicule l'évolution de ce phénomène. Cette étude
s’articule autour de deux axes principaux :
Le premier porte sur les enjeux
socio-économiques de ce mode de transport. Il serait question ici
d’analyser les déterminants structurels de l’émergence et du
développement de ce secteur des transports et ses rapports avec les
autres modes de transport, d’étudier le fonctionnement du secteur :
nature, rôle et place des différents acteurs (conducteurs de taxi moto,
propriétaires d’engins, usagers, autorités à tous les niveaux), le
niveau d’organisation des acteurs, leur stratégie et les formes
institutionnelles, contractuelles qui lient les différents acteurs (bref
le capital social qui sous tend le fonctionnement du système), de
mesurer le niveau d’interférence et les mécanismes d’intégration de ce
mode de transport aux autres formes de transport existant, et d’évaluer
la rentabilité et les fonctions socio-économiques et politiques de ce
secteur de production, en termes de création d’emplois directs et
indirects, de revenus générés aux différents acteurs.
Le second axe est relatif à l’évaluation de
la viabilité économique, sociale , voir environnementale de ce secteur
de transport. L’analyse de la viabilité qui revient à analyser les
conditions de pérennité de ce secteur s’articule autour de quatre
questions essentielles : i) le secteur des transports de taxi motos
bénéficie –t-il d’un soutien social ?, ii) quels sont les coûts sociaux
et environnementaux liés au fonctionnement de ce secteur, iii) quels
sont les effets attendus des politiques de régulation et plus
précisément de formalisation entreprises par les autorités politiques et
administratives ? iv) le secteur dispose –t-il de ressort suffisant pour
assurer sa propre reproduction. Autant de questions permettront de
d’avoir une meilleure vue de ce mode de transport.
